February 5th, 2015

Основная причина пробок

Вот тут человек пишет, что мол на время в пробке не влияет, едут ли люди по обочине в обгон пробки, или нет. Ничего подобного. Попробую пояснить.

Основная причина пробки - не в "бутылочном горлышке" на дороге. Бутылочное горлышко, если вы обращали внимание, ВСЕГДА ЕДЕТ.

То есть да, скорость в бутылочном горлышке низкая, отсюда и пробка. Но предположим, у нас однорядная дорога, машины в одну нитку, по обочине обгонов нет, и скорость машин в горлышке пробки - 10 кмч. С такой скоростью едут автомобили сквозь горлышко. Но если образовалась пробка, то машины метрах в 300 от горлышка едут не 10 кмч, а условно, 5 кмч (точнее, они едут уже рывками, но если сгладить, то будет 5кмч).
А вот хвосте пробки, где-нибудь через пару километров, не едут ВООБЩЕ. Могут стоять несколько часов без движения. И их средняя скорость может быть 0,5 кмч.

Спрашивается, если горлышко едет 10 кмч, а дорога однорядная, что ж задние-то стоят? А дело в том, что они вынуждены двигаться волнами, рывками. Двинулась первая машина - вторая двигается спустя две секунды. Третья спустя 4 секунды. И так далее.
До сотой машины в пробке волна дойдет спустя несколько минут! А ведь сдвинется она в итоге на считанные метры. Вот - основная причина пробки. ЕЕ ДЛИНА.


Теперь, что делают обочечники? Они сокращают длину пробки, за счет формирования дополнительных рядов. Сокращая длину пробки, они сокращают время на проход волны. Которая и является причиной медленной ползучести пробки вдали от горлышка. ПРОФИТ!!!



ПС. Разумеется, то же касается любого способа повышения рядности. Например, формирования параллельной пробки (упирающейся в то же горлышко) по соседней дороги. Или уплотнения рядов, когда на двухрядной дороге водители уплотняются до трех рядов. Все правильно, товарищ! Делай так, и сэкономишь время. Свое и чужое.

И да, еще. Если вы человеколюбивы, и заботитесь о ближних ваших, стоящих в пробке позади вас, то совершайте тако:
- старайтесь встать не почти вплотную к впереди стоящей машине, как обычно бывает (невтерпеж же), а наоборот, с зазором поболее.
- примечайте, когда с места тронется автомобиль, стоящий на 3-4 места впереди вас. Как только он тронется, трогайтесь и вы. Да, впереди вас стоящий автомобиль еще стоит, но у вас есть перед ним зазор.
- Плавно выбирайте этот зазор так, чтобы когда он кончится, стоящая впереди машина уже тронулась и вы не останавливались, пока не проедете дальше.
- Делая так, вы сокращая задержку "волны" на своем участке В РАЗЫ. Экономя для людей за вашими спинами секунд 5-6. Точнее, ровно столько, сколько времени вы ползли, выбирая зазор. И так при КАЖДОМ движении волны. То есть за время стояния в пробке вы можете ее сократить (не для себя, а для едущих сзади вас) на минуты!
Это вы один. Если в пробке так будут делать все, пробка поедет в В РАЗЫ БЫСТРЕЕ. А именно, во столько раз (если меня арифметика не подводит), за "сколько машин раньше" вы начали движении.

Не благодарите.